Lista ofert - Naprawa układów klimatyzacji
Naprawa układów klimatyzacji
2 Opinia
Kępska 2 , Opole
Naprawa układów klimatyzacji
ul. Kilińskiego 5 , Ełk
Naprawa układów klimatyzacji
Rybienko Nowe, Serocka 15 , Wyszków
Naprawa układów klimatyzacji
Al. Wolności 6B , Resko
Naprawa układów klimatyzacji
Dębowa 73 , Dąbrowa Górnicza
Naprawa układów klimatyzacji
Różanka 75 , Włodawa

Naprawa układów klimatyzacji

Naprawa układu klimatyzacji

Działanie samochodowego układu klimatyzacji polega na transportowaniu czynnika roboczego w układzie zamkniętym. W fazie początkowej kompresor klimatyzacji spręża gazowy czynnik roboczy, co skutkuje podniesieniem jego ciśnienia i temperatury. W specjalnym skraplaczu (jest to chłodnica klimatyzacji) obniżana jest jego temperatura czego skutkiem jest skraplanie czynnika roboczego i oddawanie temperatury do otoczenia.

W późniejszym etapie czynnik chłodniczy w postaci ciekłej płynie przewodami do osuszacza, gdzie specjalny filtr usuwa wilgoć i zanieczyszczenia z układu. Po czym czynnik zostaje rozprężony w zaworze rozprężnym i jest kierowany w stronę parownika. Tam zachodzi spadek temperatury i ciśnienia oraz przemiana stanu czynnika z ciekłego z powrotem do gazowego. Podczas tego procesu powietrze płynące przez parownik do kabiny zostaje schłodzone. Tak jak widzimy na przykładzie opisu procesu schładzania powietrza układ klimatyzacji składa się z: kompresora, skraplacza, parownika, przewodów, osuszacza i zaworu rozprężnego.

Klimatyzacja w samochodzie z każdym sezonem pojawia się w coraz szerszej grupie samochodów. Nie tylko w modelach droższych ale również w tych tańszych. Układ klimatyzacji powoli staje się standardem, bez którego kierowcy nie chcą się przemieszczać. Klimatyzacja jest dość złożonym technologicznie układem, który wymaga odpowiedniej eksploatacji. Jeśli go zaniedbany to nie tylko będzie działał w sposób nieprawidłowo ale może również szkodzić naszemu zdrowiu.

Do najczęstszych usterek układu klimatyzacji może na pewno zaliczyć nieszczelność układu, która jest spowodowana przeważnie uszkodzeniem skraplacza. Podzespół ten jest wykonany z aluminium i ciągłe narażenie na warunki atmosferyczne bądź sól drogową może się przyczynić do skracania jego żywotności. Kolejną przyczyną usterki w układzie klimatyzacji jest zbyt niski poziom czynnika chłodzącego. Takie zjawisko najczęściej jest spowodowane wyciekiem czynnika z układu i jeśli jest nadmierne to może przyczynić się do zatarcia kompresora i pogorszenia efektywności pracy układu.

Istnieją również przypadku gdy układ klimatyzacji ulega zatkaniu co przeważnie jest spowodowane wypadaniem granulatu znajdującego się w osuszaczu. Głównym powodem takiego stanu, rzeczy jest stary i skorodowany osuszacz. Kolejną możliwą usterką w układzie klimatyzacji jest uszkodzenie samego wentylatora skraplacza, co powoduje pracę układu w podwyższonym ciśnieniu czego konsekwencją może być zatarcie kompresora. Ostatnim uszkodzeniem, najpoważniejszym jest awaria kompresora. Zatarcie tego podzespołu najczęściej jest spowodowane jego pracą bez oleju, który krąży w układzie wraz z czynnikiem chłodniczym.

Jeżeli będziemy mieć problemy z układem klimatyzacji to przed każdym demontażem poszczególnej części musimy odessać płyn chłodniczy znajdujący się w układzie. Jeśli wystąpi jedna z powyższych awarii rozwiązaniem zazwyczaj jest wymiana elementu na nowy. W przypadku kompresora klimatyzacji możliwe jest przeprowadzenie regeneracji starego podzespołu. Aby uniknąć kosztownych napraw zaleca się przeprowadzać okresowe serwisowanie układu klimatyzacji w samochodzie.

Przynajmniej raz w roku każdy kierowca powinien przeprowadzić standardowe czynności, w których skład wchodzi: odgrzybianie parownika, czyszczenie kanałów prowadzących powietrze do kabiny, oczyszczenie wlotów powietrza oraz wymiana filtra kabinowego. Jeśli samochód jest użytkowany w warunkach z podwyższonym poziomem zanieczyszczeń na przykład w mieście lub na bezdrożach to wyżej wspomniane czynności powinniśmy realizować dwa razy do roku. Warto również pamiętać aby co dwa lata oczyszczać układ klimatyzacji z wilgoci i czynnik chłodzący do odpowiedniego poziomu.

Wielu ekspertów zaleca również wymianę osuszacza co trzy lata. Koszt tego elementu jest uzależniony od marki pojazdu jednak zazwyczaj stanowi on wartość w granicach 120 zł do 450 zł, natomiast koszt robocizny w warsztacie wiąże się z sumą od 50 do 250 zł. Wymiana osuszacza jest również konieczna w sytuacji gdy z powodu usterki jednego z podzespołów, układ zostanie otwarty. Okazuje się, że wysokie właściwości absorpcyjne powodują, że po upływie około trzydziestu kilku godzin na powietrzu traci on swoje właściwości.

Najczęstszym problemem z jakim muszą zmierzyć się kierowcy to nieprzyjemny zapach wydobywający się z nawiewów powietrza. Podróżowanie w takich warunkach przez dłuższy czas może grozić alergią bądź podrażnieniem górnych dróg oddechowych. Najlepszym rozwiązaniem jest przeprowadzenie ozonowania wnętrza pojazdu, które kosztuje około 70 zł. Proces ten działa utleniając, co powoduje wyeliminowanie z układu pleśni, roztocz, grzybów, wirusów i bakterii.